Die Balearen erhielten von der Regierung im Jahr 2025 insgesamt 41 Millionen Euro für die Finanzierung des öffentlichen Nahverkehrs, der in dieser Region 100 % der Kosten für Zeitkarten und Mehrfahrtenkarten abdeckt.
Die Mittel, die vom Verkehrsministerium bereitgestellt wurden, umfassten auch eine Subvention in Höhe von 78 Millionen Euro für die andere Inselgruppe des Landes, die Kanarischen Inseln, also 37 Millionen mehr als für die Balearen.
In ganz Spanien stellte das Ministerium im Jahr 2025 insgesamt 1,557 Milliarden Euro für Beihilfen für den öffentlichen Nah-, Überland- und Stadtverkehr unter regionaler und lokaler Zuständigkeit durch Transferzahlungen an Regionen, lokale Gebietskörperschaften und Verkehrsverbünde bereit.
Regierungsnahe Quellen haben berichtet, dass die staatlichen Mittel die Einführung der kostenlosen Beförderung von Kindern bis zum Alter von 14 Jahren im öffentlichen Nahverkehr, 50 % Ermäßigung auf Jugendfahrkarten und eine mit den Begünstigten kofinanzierte Ermäßigung von mindestens 20 % auf Abonnements und Mehrfahrtenkarten finanziert haben.
Die autonomen Regionen erhielten fast 350 Millionen Euro, von denen 211,7 Millionen für das erste Halbjahr und die restlichen 138,1 Millionen für das zweite Halbjahr vorgesehen waren. Die lokalen Gebietskörperschaften erhielten 182 Millionen Euro, davon 117,6 Millionen im ersten Halbjahr und 64,3 Millionen in der zweiten Jahreshälfte.
Diese Beihilfen ermöglichten es, die Tarifsenkungen für Abonnements und Mehrfahrtenkarten in Städten und Ballungsräumen aufrechtzuerhalten. Zur Finanzierung der von den Gemeinden erbrachten städtischen Nahverkehrsdienste hat das Ministerium eine neue Ausschreibung für Zuschüsse in Höhe von mehr als 51 Millionen Euro für 93 lokale Behörden gestartet.
Diese Mittel sind für Gemeinden bestimmt, die einen städtischen Nahverkehrsservice anbieten, sofern sie über einen gültigen Plan für nachhaltige Mobilität verfügen, der vor Ablauf der Antragsfrist genehmigt wurde.
Darüber hinaus müssen sie mindestens eine der folgenden Bedingungen erfüllen: Sie müssen mehr als 50.000 Einwohner haben – oder mehr als 20.000 Einwohner und mehr als 36.000 städtische Katastereinheiten – oder Provinzhauptstadt sein. Unter den Gemeinden, die diese Zuschüsse erhalten haben, sticht Zaragoza mit mehr als 7 Millionen Euro hervor, gefolgt von Sevilla mit 4,8 Millionen, Málaga mit 2,9 Millionen und Valladolid mit 1,7 Millionen.
Im Falle der Inseln deckt die Finanzhilfe 100 % der Kosten für Zeitkarten und Mehrfahrtenkarten für den öffentlichen Nahverkehr. Auf diese Weise erhielten die Kanarischen Inseln im Jahr 2025 eine Subvention in Höhe von 78 Millionen Euro und die Balearen 41 Millionen Euro. Zur Finanzierung des öffentlichen Personennahverkehrs stellte das Verkehrsministerium fast 364 Millionen Euro bereit.
Der größte Betrag ging an die Verkehrsbehörde von Barcelona (149 Millionen), gefolgt vom Regionalen Verkehrskonsortium von Madrid (fast 127 Millionen), der Verkehrsbehörde von Valencia (40 Millionen) und der Autonomen Gemeinschaft der Kanarischen Inseln (47,5 Millionen).
Auf staatlicher Ebene wurden 307,8 Millionen Euro für die Finanzierung des Schienenverkehrsdienstes von Renfe und weitere 66,6 Millionen Euro für Konzessionsunternehmen für öffentliche Personenverkehrsdienste auf der Straße, die in die Zuständigkeit des Staates fallen, bereitgestellt. Diese Maßnahmen trugen laut den Quellen dazu bei, ein hohes Nutzungsniveau des öffentlichen Verkehrs aufrechtzuerhalten und nachhaltigere Mobilitätsalternativen zum Privatfahrzeug zu fördern.
Das vom Verkehrsministerium geförderte Programm „Verano Joven” (Sommer für Jugendliche) verzeichnete 2025 einen Rekord bei den Fahrten mit fast 6,84 Millionen Zug- und Busfahrten (30 % mehr als 2024) und Rabatten von bis zu 90 % zwischen dem 1. Juli und dem 30. September 2025. Das Ministerium stellte 116,8 Millionen Euro für dieses Programm bereit.
Quelle: Agenturen
